11月5日深圳小鵬科技日，小鵬女性人形機器人IRON亮相引發(fā)“藏真人”質(zhì)疑。11月6日，小鵬汽車董事長何小鵬發(fā)布一鏡到底無剪輯的澄清視頻，展示了機器人的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，以佐證技術(shù)真實性。同時，他重申了2026年實現(xiàn)人形機器人規(guī)模化量產(chǎn)的計劃，這一目標讓市場對人形機器人降價預(yù)期開始升溫。機器人產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，也讓“量產(chǎn)后的廢舊電池回收能否跟進”的問題浮出水面，引發(fā)電池板塊關(guān)注。

量產(chǎn)落地催生降價與回收雙重命題。此次引發(fā)熱議的人形機器人IRON，在技術(shù)上有顯著突破。它采用了行業(yè)首發(fā)的全固態(tài)電池，以實現(xiàn)極致輕量化與安全性。何小鵬在澄清視頻中強調(diào)，量產(chǎn)將有助于降低成本，并希望公眾能辨別機器人的真?zhèn)巍ｋS著未來機器人產(chǎn)量的提升，其電池回收問題必將成為產(chǎn)業(yè)閉環(huán)的重要一環(huán)。

民生與股民關(guān)切：降價紅利下的回收隱憂。“人形機器人降價后想買一臺，但用壞的電池往哪送？”某市民的疑問道出大眾心聲。股民則更關(guān)注電池板塊聯(lián)動效應(yīng)，相關(guān)投資者表示：“機器人降價會帶火電池需求，回收企業(yè)會不會成新風口？”事實上，政策與資本已開始關(guān)注電池回收領(lǐng)域。2025年8月，武漢動力電池低碳循環(huán)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合實驗室揭牌成立，旨在推動動力電池全生命周期的低碳循環(huán)利用。

多方解讀：回收體系短板與破局方向。盡管機器人電池回收的具體規(guī)模尚未明確，但電池回收產(chǎn)業(yè)的技術(shù)探索已在進行。格林美（002340）集團董事長許開華教授曾預(yù)測，到2030年，退役電池中回收的鎳、鈷、鋰將能滿足30%的需求，全球電池回收與循環(huán)利用將在2030年形成3000億元產(chǎn)業(yè)規(guī)模。這為未來處理包括機器人電池在內(nèi)的各類退役電池提供了產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

降價與回收需協(xié)同破局。何小鵬的澄清不僅印證了人形機器人的技術(shù)成熟度，更揭示了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心命題。小鵬IRON機器人憑借其仿生結(jié)構(gòu)、物理世界大模型和全固態(tài)電池等技術(shù)，展現(xiàn)了物理AI的進步。人形機器人降價是技術(shù)進步的必然，但只有同步完善廢舊電池回收體系，才能實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。隨著技術(shù)迭代與政策加持，電池板塊有望在機器人產(chǎn)業(yè)崛起中迎來“制造+回收”雙輪驅(qū)動的新機遇。