海南機場(chǎng)（600515）擬逾23億元收購美蘭空港50.19%股權，整合海南自貿港內核心交通基礎設施。

　　4月30日晚間，海南機場(chǎng)發(fā)布公告稱(chēng)，為實(shí)現海南自貿港區域內核心交通基礎設施的整合，更好守護空中門(mén)戶(hù)、服務(wù)海南自貿港建設，并做強做優(yōu)做大公司機場(chǎng)主業(yè)，海南機場(chǎng)將啟動(dòng)收購計劃。

　　公告披露，海南機場(chǎng)擬以自有或自籌資金，收購關(guān)聯(lián)方海口美蘭國際機場(chǎng)有限責任公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“美蘭有限”)持有的海南美蘭國際空港股份（600463）有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“美蘭空港”)2.38億股內資股，經(jīng)交易雙方公平協(xié)商后，此次交易價(jià)款為23.39億元，折合每股9.85元。

　　作為此次交易標的公司，美蘭空港(00357.HK)成立于2000年12月，注冊資本為4.73億元，2002年發(fā)行H股并在香港聯(lián)交所主板上市，美蘭有限持有美蘭空港50.19%的股權。

　　目前，美蘭空港主要從事航空及非航空兩大業(yè)務(wù)：航空業(yè)務(wù)主要包括提供停機坪服務(wù)、航站樓設施、地勤服務(wù)以及旅客和貨物的處理服務(wù)；非航空業(yè)務(wù)主要包括出租美蘭機場(chǎng)的商業(yè)及零售鋪位、機場(chǎng)相關(guān)業(yè)務(wù)特許經(jīng)營(yíng)、廣告位、酒店服務(wù)、停車(chē)場(chǎng)、旅游服務(wù)及出售免稅品及消費品等。

　　2024年度，美蘭空港實(shí)現飛機起降18.61萬(wàn)架次，旅客吞吐量2689.04萬(wàn)人次，貨郵吞吐量20.93萬(wàn)噸，較上年同比分別增長(cháng)7.92%、10.48%、19.69%。截至2024年12月31日(經(jīng)審計)，美蘭空港資產(chǎn)總額為109.83億元，歸母凈資產(chǎn)為40.49億元；實(shí)現營(yíng)業(yè)收入21.71億元，歸母凈利潤則為-3.81億元。

　　根據香港證券及期貨事務(wù)監察委員會(huì )(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“香港證監會(huì )”)頒布的《公司收購及合并守則》相關(guān)規定，待上述股份轉讓交易完成后，將由海南機場(chǎng)作為內資股要約人對標的公司全部已發(fā)行內資股進(jìn)行全面收購要約(內資股要約人已擁有或同意收購的內資股除外)，并由海南機場(chǎng)全資子公司海南機場(chǎng)設施(香港)有限公司作為H股要約人對標的公司全部已發(fā)行H股進(jìn)行全面收購要約(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“全面要約”)。本次全面要約擬維持美蘭空港的上市地位，本次內資股要約價(jià)格折合每股9.85元，H股要約價(jià)格折合每股10.62港元。

　　上述交易完成后，海南機場(chǎng)及全資子公司海南機場(chǎng)設施(香港)有限公司合計持有美蘭空港至少50.19%股份，海南機場(chǎng)成為美蘭空港的控股股東。鑒于海南機場(chǎng)部分董、高人員同時(shí)擔任美蘭有限董事，根據相關(guān)規定，此次交易股份轉讓部分構成關(guān)聯(lián)交易，全面要約部分不構成關(guān)聯(lián)交易。該議案尚需提請海南機場(chǎng)股東大會(huì )審議，關(guān)聯(lián)股東將在股東大會(huì )上對本事項回避表決。

　　針對上述交易，海南機場(chǎng)表示，機場(chǎng)運營(yíng)管理是上市公司的主責主業(yè)，此次交易完成后，美蘭空港將成為海南機場(chǎng)合并報表范圍內控股子公司，上市公司營(yíng)收規模和資產(chǎn)規模都將得到進(jìn)一步擴大，有利于進(jìn)一步聚焦及做強做優(yōu)做大公司機場(chǎng)主業(yè)，提升公司核心競爭力。同時(shí)，實(shí)現海南自貿港區域內機場(chǎng)資源的統籌協(xié)同，把握海南自貿港封關(guān)運作機遇期，更好地服務(wù)海南自貿港建設，實(shí)現上市公司高質(zhì)量發(fā)展。

　　2024年，海南機場(chǎng)旗下控股及管理輸出9家機場(chǎng)全年共保障旅客2462.62萬(wàn)人次，起降架次16.11萬(wàn)，貨郵吞吐量12.34萬(wàn)噸，旗下三亞鳳凰機場(chǎng)再次邁入“兩千萬(wàn)級空港”行列，瓊海博鰲機場(chǎng)旅客吞吐量打破歷史紀錄。

　　報告期內，海南機場(chǎng)旗下各家機場(chǎng)積極拓展國際航線(xiàn)，三亞鳳凰機場(chǎng)完成恢復執飛香港、首爾、雅加達等國際及地區城市的客運航線(xiàn)29條，瓊海博鰲機場(chǎng)實(shí)現定期國際客運航線(xiàn)“零的突破”。此外，海南機場(chǎng)旗下三亞鳳凰機場(chǎng)、瓊海博鰲機場(chǎng)封關(guān)運作項目完成竣工驗收，開(kāi)展“二線(xiàn)口岸”通關(guān)模擬演練及壓力測試，具備封關(guān)運作硬件條件。

　　根據2024年年報顯示，海南機場(chǎng)實(shí)現營(yíng)業(yè)收入43.68億元，同比下降35.4%；實(shí)現凈利潤4.59億元，同比下降51.88%。值得一提的是，海南機場(chǎng)擬向全體股東每10股派發(fā)現金紅利0.05元，合計擬派發(fā)現金紅利5712.65萬(wàn)元(含稅)，占本年度凈利潤的12.46%。此次利潤分配是海南機場(chǎng)回歸國資體系后的首次利潤分配，也是時(shí)隔23年重新恢復利潤分配。